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        當(dāng)前位置:首頁產(chǎn)品中心意大利ATOS阿托斯ATOS插裝閥大量供應(yīng)ATOS插裝閥QVHZO-A-06/12 20

        大量供應(yīng)ATOS插裝閥QVHZO-A-06/12 20

        產(chǎn)品簡(jiǎn)介

        大量供應(yīng)ATOS插裝閥QVHZO-A-06/12 20
        本公司以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,高效服務(wù),以客為先"的宗旨,為您提供原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,以合理的性價(jià)比 ,快捷的交貨期,熱情周到的服務(wù),從而贏得客戶的*贊賞。
        公司宗旨為客戶提供的產(chǎn)品和服務(wù),為客戶提供ZUI優(yōu)解決方案,我們用的服務(wù)來解決您的難 題,期待您的來電,共創(chuàng)佳績(jī)!

        產(chǎn)品型號(hào):
        更新時(shí)間:2024-07-21
        廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        訪問量:1269
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        品牌ATOS/意大利阿托斯

        大量供應(yīng)ATOS插裝閥QVHZO-A-06/12 20
        本公司以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,高效服務(wù),以客為先”的宗旨,為您提供原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,以合理的性價(jià)比 ,快捷的交貨期,熱情周到的服務(wù),從而贏得客戶的*贊賞。
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        插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200~250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時(shí),才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。
        插裝閥體積小、成本低:
        批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí);該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
        由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少,泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
        以輪式裝載機(jī)為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下:
        減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間(因?yàn)椴逖b閥無需取下管接頭配件即可更換)插裝閥功能全、應(yīng)用廣泛:
        插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的一選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的一限制。
        插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft , 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ; 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
        實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
        X通回油箱,閥口開啟;
        x與進(jìn)油口相通,閥口關(guān)閉。
        改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
        插裝閥的應(yīng)用
        三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
        四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
        先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,見動(dòng)畫。
        先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,見動(dòng)畫。
        四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
        大量供應(yīng)ATOS插裝閥QVHZO-A-06/12 20ATOS插裝閥部分型號(hào):
        QVHZO-A-06/12 20
        QVHZO-A-06/18
        QVHZO-A-06/3
        QVHZO-A-06/36
        QVHZO-A-06/45
        QVHZO-AE-06/3/I 10
        QVHZO-AE-06/45/I
        QVHZO-T-06/12 31
        QVHZO-T-06/3 31/WG
        QVHZO-TE-06/18 40
        QVHZO-TE-06/18/I 40
        QVHZO-TE-06/3 40
        QVKMZOR-A-10/90/210/18
        QVKZOR-A-10/65
        QVKZOR-AE-10/90 10
        QVKZOR-AES-BC-10/65 10

         

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