意大利ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象如何解決

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齒輪泵的困油現(xiàn)象的解決方法有卸壓槽法、卸壓孔法、修正齒形法、采用斜齒輪或人字齒輪。

1、卸壓槽法

這種方法是我國(guó)泵類(lèi)設(shè)計(jì)所推薦的方法，也是常用的一種卸壓方法。在油泵的兩端蓋內(nèi)側(cè)，沿兩齒輪節(jié)圓公切線方向，相應(yīng)于吸排腔位置各挖兩個(gè)凹槽，稱(chēng)為卸壓槽。

2、卸壓孔法

在從動(dòng)齒輪的每一個(gè)齒頂和齒根均徑向鉆孔，從動(dòng)軸上切出兩條月牙形溝槽，從動(dòng)齒輪滑套在從動(dòng)軸上。當(dāng)困油壓縮時(shí)，困油容積中的高壓油可通過(guò)從動(dòng)齒輪齒頂或齒根的相應(yīng)鉆孔和從動(dòng)軸上的溝槽引向排出腔。

3、修正齒形法

此法為在從動(dòng)齒輪上加工成當(dāng)a0＝50b角的卸壓面。這樣構(gòu)成困油容積的兩嚙合線中的后一嚙合線就為主動(dòng)齒輪的齒廓和修正的從動(dòng)齒輪齒廓的斜面間的很小間隙所代替，使困油容積與排出空間相通，達(dá)到卸壓的目的。

4、采用斜齒輪或人字齒輪

困油現(xiàn)象只產(chǎn)生于正齒輪泵中，當(dāng)采用斜齒輪或人字齒輪時(shí)，齒輪的嚙合過(guò)程不像正齒輪那樣突然作線性接觸和突然作線性脫開(kāi)，而是作點(diǎn)性的逐漸嚙合和逐漸退出，因此不會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。

使用齒輪泵的注意事項(xiàng)

1、電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，故需要使軸承處的潤(rùn)滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。

2、電動(dòng)油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線：內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件是否的損壞等等。

3、在拆檢齒輪油泵時(shí)，應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，需要調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

4、長(zhǎng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，使用前需要用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，需要對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。

齒輪泵的工作原理是什么

齒輪泵工作原理：兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小，經(jīng)壓油口排油，退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大，經(jīng)吸油口吸油。

齒輪泵的分類(lèi)：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

齒輪泵結(jié)構(gòu)組成：一對(duì)幾何參數(shù)全相同的齒輪（齒寬為B，齒數(shù)為z）、泵體、前后蓋板、長(zhǎng)短軸。

齒輪泵有哪些分類(lèi)，工作原理是什么

齒輪泵是屬于容積式泵中轉(zhuǎn)子泵的一種，由靜止的泵殼和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成。按齒輪形式分為：正齒輪、人字齒輪和螺旋齒輪三種，按齒輪嚙合形式分為：外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。它沒(méi)有吸入閥和排出閥，靠泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子與液體接觸的一側(cè)將能量以靜壓力形式直接作用于液體，并借旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的擠壓作用排出液體，同時(shí)在另一側(cè)留出空間，形成低壓，使液體連續(xù)地吸入。

當(dāng)齒輪沿著按如圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪逐漸脫離嚙合的左側(cè)吸入腔中，齒間密閉容積增大，形成局部真空，液體在壓力差的作用下被吸人到吸液室。隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，液體分兩路在齒輪與泵殼之間被齒輪推動(dòng)前進(jìn)，送到右‘側(cè)排液室。在排液腔中，由于兩齒輪逐漸嚙合而容積變小，壓力增加，齒輪間的液體被擠到排液口。齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，液體不斷被吸入和排出，達(dá)到輸送液體的目的。因此說(shuō)齒輪泵是依靠互相嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪工作室容積間隙變化而完成輸送液體工作的。