ATOS阿托斯齒輪泵是什么

確立了“質(zhì)量為本、開拓創(chuàng)新、用戶至上、持續(xù)發(fā)展"的質(zhì)量方針，和“以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展、爭創(chuàng)企業(yè)"宗旨，建立“產(chǎn)品試驗(yàn)檢測中心"，其相應(yīng)的設(shè)備可對風(fēng)量調(diào)節(jié)閥、

鋁合金風(fēng)口和防火閥的部分性能、產(chǎn)品功能特性等進(jìn)行常規(guī)的試驗(yàn)和檢測，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定、可靠。在激烈的市場競爭中，把的通風(fēng)產(chǎn)品和周全的售后服務(wù)獻(xiàn)給客戶，

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齒輪泵是一種常見的轉(zhuǎn)子泵，它是通過齒輪的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生吸入和排出流體的壓力差，從而實(shí)現(xiàn)流體的輸送。齒輪泵通常由兩個(gè)或多個(gè)齒輪組成，其中一個(gè)齒輪稱為驅(qū)動齒輪，另一個(gè)齒輪稱為從動齒輪。驅(qū)動齒輪通過電機(jī)或其他動力源的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，流體被吸入齒輪間隙中，并隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)被推向出口，從而實(shí)現(xiàn)流體的輸送。齒輪泵通常用于輸送低粘度的液體，如燃油、潤滑油、水等。它們通常比其他類型的泵更緊湊、更容易維護(hù)，并且具有較高的效率和較低的噪音水平。

軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)

(2)傳動裝置 應(yīng)保證泵的主動軸受力在允許的范圍內(nèi)。

(3)泵的吸油高度不得大于0.5m。

(4)在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器，其過濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器，其精度小于等 于20μm。

(5) 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為-20~ 80 °C。

(6)泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行。

齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。

ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。

多級高心泵有立式和臥式兩種型式多級離心泵的泵軸上裝有串聯(lián)的兩個(gè)亦上的葉輪，它相對于一般的單級離心泵，可亦實(shí)現(xiàn)更高的揚(yáng)程；相對于活塞泵、隔膜泵等往復(fù)式泵，可亦泵送較大的流量。多級離心泵效率較高，能夠滿足高揚(yáng)程、高流量工況的需要，在石化、化工、電力、建筑、消防等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。

外嚙合齒輪泵是應(yīng)用*泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。